机油寿命是按照使用时间等计算的,并不是表示机油的量只有百分之五十一,这个因为机油和空气接触有氧化衰减所有通用有设置寿命提醒。机油寿命是根据保养里程设定的,所以是可变的。因此,它不能完全反映油的实际生活状态。例如,如果将车辆保养间隔设置为5000公里进行一次保养,则剩余10%机油寿命对应的里程约为500公里。
不同的车型和品牌,不同的保养周期,可以行驶的里程就会不一样。
凯迪拉克更换机油的周期根据不同机油而定。全合成机油更换周期是一年或一万公里左右,半合成机油更换周期是九个月或七千公里左右。
机油消耗大可能是由于烧机油导致的。烧机油的主要原因可能是配件出现问题,如废气阀、气门油封、缸内拉缸、缸压不足等。长期不清洁油路、防冻液更换不及时、机油使用周期太长、活塞环卡滞等也会导致机油消耗大。
活塞环卡滞是一种常见的情况,它会导致机油提前衰竭,从而导致机油消耗大。卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
目前市场上有两种方法可以解决烧机油问题,一种是大修,另一种是PNF修复剂。大修成本很高,车辆贬值很快,后期磨合也很麻烦,不是严重的拉缸是不需要大修的。PNF修复剂可以参考一下。
机油是发动机的重要液体,比汽油更重要,必须高度重视。如果车子提醒需要更换机油时,你可以打开发动机舱盖,找到发动机油标尺,先抽出油标尺后用纸巾擦拭干净,然后再插入,再抽出,把油标尺上的油滴在纸巾上,如果不一会儿没变变大了,说明机油的扩散性良好,可以继续使用,否则立马更换机油。