宝马8系是一款高档豪华车型,其搭载的3.0升直列六缸涡轮增压发动机具备强劲的动力表现,最大功率为250kw,最大功率转速在5000至6,500rpm之间,最大扭矩为500Nm,最大扭矩转速在1600至4,500rpm之间。该发动机采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体,使得发动机的重量得到了减轻,从而提高了车辆的机动性和燃油经济性。
与发动机相匹配的是8at变速箱,这款变速箱能够提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,同时也具备较高的可靠性和耐久性。
宝马8系的悬架系统采用了双横臂独立悬架和多连杆式独立悬架,其中双横臂悬架由上下横臂组成,上下横臂之间有连杆,能够抑制车身的侧倾幅度,同时也能抑制刹车点头现象,从而提高车辆的机动性。
宝马8系的前悬架采用了双横臂结构,上下控制臂和转向节均为铝合金材质,相比钢制可以减轻簧下重量,提高操控性。前后控制臂和转向节形成两个铰接点,这也是宝马独有的“双球节”结构。此外,由于该车是四驱车型,前悬挂中还存在半轴。减震器通过底座安装在下控制臂上,而下后控制臂下方还安装了一个大面积的护板,用于调整车辆下方的气流空。该车的底盘悬架下控制臂采用了铝合金材料,而其他控制臂则为钢制。
与海外车型相同,国产宝马8系的后悬架也采用了多连杆式独立悬架,同时还具备主动后轮转向系统、动态阻尼减震器、主动防侧倾杆等可选技术,这些技术的应用有助于提高操控或舒适性。虽然该车目前还没有配备这些配置,但预计下一代车型将会有相应的配置。车身底部还有一块大而平的护板,由玻璃纤维制成,不仅在NVH特性方面表现优异,而且对车身底部的保护也无可挑剔。