对于多连杆和双叉臂的悬架结构,哪个成本更高这个问题,我们需要从多个方面进行分析。
首先,多连杆悬架的结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬架。
但是,多连杆悬架的悬架舒适性能是所有悬架中最好的。在汽车的悬挂系统中,多连杆悬架能够提供更好的悬挂效果,使车辆行驶更加平稳舒适。
而双叉臂式悬架又称双A臂式独立悬架,拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。
但是,由于相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂,不仅需要占用较大的空间,而且其定位参数较难确定,因此咱们家用轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬架。