在新能源汽车中,变速器是一种非常重要的组成部分。
与减速比为9-10.5的单挡变速器相比,两挡变速器具有更多的优势。低速挡的减速比设置为11-12,能够满足加速和爬坡的功能,并且所需的电动机最大转矩可以下降;高速挡的减速比设置为5-9,能够满足最高车速的要求,并且所需的电动机最高转速可以下降。这样,电动机的最大转矩和最高转速的降低,可以使电动机更加小型化、轻量化。同时,两挡变速器可以使电动机更多地在最佳功率点工作,降低油耗。
同轴变速器吉凯恩变速器是一种输入轴和输出轴同轴的变速器,如图3所示,它应用在沃尔沃XC90T8混合动力轿车上。另外,雪佛兰Bolt变速器也是一种输入轴和输出轴同轴的变速器,应用在雪佛兰Bolt纯电动轿车上。
输入轴输出轴同轴结构可以减小变速器的尺寸,便于整车的安排。
吉凯恩变速器是一种集成电子断开差速器的变速器,如图3所示。图5为吉凯恩电子断开差速器的爆炸图,它应用在沃尔沃XC90T8混合动力轿车上。
在高速行驶时,电子断开差速器将电动机与车轮分开,以提高系统功率并避免电动机超速。电子断开差速器控制犬牙式离合器的接合或分离,使用霍尔传感器进行非接触式测量离合器的位置。