如果您的摩托车总是跑电，即使新换的电瓶，几天没动就又没电了，那可能是电瓶本身的问题，即电瓶不存电，也有可能是摩托车的电路或者是电器件有问题造成漏电。

如果是在使用中出现跑电情况的，还有可能是车上的用电器功率过大，超过了该摩托车的设计标准造成的。

但如果是摩托车停放几天没骑电瓶就没电了，那基本上就是电瓶本身不存电或者是电路及电器件故障造成漏电了。

即使是新换的电瓶，也不能保证百分之百就没有问题，新电瓶也不能完全排除没有问题的可能性，所以应该给电瓶充满电，不装车放置几天，然后再测试电瓶的电量。如果放置几天以后再测试或者是把电瓶装车打火，这时要是还打不动车，电瓶的电量不足，那就是电瓶本身的问题，电瓶不存电造成的，只能再换电瓶了。

但如果是电瓶充满电后不装车放置，几天以后再装车测试能正常启动，即电瓶电量很足，还能打得动车，那就是摩托车的电路或者是电器件有漏电故障了。这种情况可以用万用表来检测，关闭点火开关电门锁，卸下电瓶负极接线，把万用表红表笔插入10A电流检测插孔，然后红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接电瓶负极，如果不漏电，万用表这时的读数应该是0，如果有读数，说明车上电路或者是电器件有漏电故障。可以把各个电器件和电路插头逐个拔下来再测试，直到漏电故障消失，那就说明是这个电器件或者是这部分电路的问题，更换或者是检修这个电器件或者是这部分电路就可以了。

摩托车总是跑电，新换的电瓶，几天没动就又没电了，这种情况既有可能是电瓶本身的问题，，即电瓶不存电，也有可能是摩托车的电路或者是电器件有问题造成漏电。如果是在使用中出现跑电情况的，还有可能是车上的用电器功率过大，超过了该摩托车的设计标准造成的。但如果是摩托车停放几天没骑电瓶就没电了，那基本上就是电瓶本身不存电或者是电路及电器件故障造成漏电了。

电器件

即使是新换的电瓶，也不能保证百分之百就没有问题，新电瓶也不能完全排除没有问题的可能性，所以应该给电瓶充满电，不装车放置几天，然后再测试电瓶的电量。如果放置几天以后再测试或者是把电瓶装车打火，这时要是还打不动车，电瓶的电量不足，那就是电瓶本身的问题，电瓶不存电造成的，只能再换电瓶了。

但如果是电瓶充满电后不装车放置，几天以后再装车测试能正常启动，即电瓶电量很足，还能打得动车，那就是摩托车的电路或者是电器件有漏电故障了。这种情况可以用万用表来检测，关闭点火开关电门锁，卸下电瓶负极接线，把万用表红表笔插入10A电流检测插孔，然后红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接电瓶负极，如果不漏电，万用表这时的读数应该是0，如果有读数，说明车上电路或者是电器件有漏电故障。可以把各个电器件和电路插头逐个拔下来再测试，直到漏电故障消失，那就说明是这个电器件或者是这部分电路的问题，更换或者是检修这个电器件或者是这部分电路就可以了。

万用表

如果排除电瓶不存电的原因，是有漏电的地方了，才造成耗电太快。

摩托车的电瓶，好像所有的灯光、点火线圈，都是经过钥匙门才供电的，如果有报警器，是不经过钥匙门开关的，重点查这里吧。

如果有万用表，可以检测一下静态电流的，很快就能判断出是哪里漏电了。

如果是漏电造成的，使用万用表电流档，从大到小用档位，而且要先用点接触，才不至于把万用表烧坏。