燃油系统油压检测 燃油系统油压检测 燃油系统油轨压力过高
燃油系统的油压检测是汽车维修中的一项重要工作，通过测试燃油供应系统的压力，可以诊断燃油供应系统是否存在故障，并根据测试结果确定故障的性质和位置。本文将介绍燃油系统油压检测的试验方法，包括检查燃油箱中是否有足够的燃油来释放燃油供应系统的压力、检查油压表指示的压力是否符合标准、检查供油系统压力过低时的处理方法以及检查供油系统压力符合标准时的处理方法。试验采用专用油压表和管接头进行，具体步骤如下：
首先，检查燃油箱中是否有足够的燃油来释放燃油供应系统的压力。如果发现燃油不足，需要加油。
其次，擦去溢出的汽油，重新连接蓄电池负极电缆。然后启动发动机并保持怠速，以便进行接下来的测试。
接着，拆卸燃油压力调节器上的true空软管，并用手指堵住进气管侧的喷嘴。检查油压表指示的压力是否符合标准。多点注射系统的压力一般为0.25~0.35MPa，单点注射系统的压力一般为0.07~0.10MPa。如果压力过低，夹紧回油软管，切断回油管道，然后检查油压表指示的压力。如果压力恢复正常，这意味着燃油压力调节器有故障，应该更换。如果压力仍然过低，需要检查燃油供应系统是否存在泄漏，如燃油泵滤网、燃油滤清器和油管是否堵塞。如果没有泄漏或堵塞，需要更换电动燃油泵。
如果试验供油系统压力符合标准，发动机运转到正常工作温度后，重新连接燃油压力调节器上的true空软管，油压表指示的压力应稍有下降，否则，需要检查true空管路是否堵塞或泄漏。如果真空管路正常，则燃油压力调节器有故障，应更换。
最后，关闭发动机，停止燃油泵，等待10分钟，观察油压表的压力。多点喷射系统的压力不应小于0.20MPa，单点喷射系统的压力不应小于0.05MPa。如果压力过低，需要检查燃油系统有无泄漏。如果没有泄漏，说明燃油泵出口阀、燃油压力调节器回流阀或喷油器密封不良。
检查后，释放燃油供应系统的压力，拆下机油压力表并重新安装燃油系统。然后，预设燃油供应系统压力，并启动发动机检查有无泄漏。