如何判断点火时间的早晚?
点火时间是指火花塞点燃可燃混合气体的瞬时,到火焰做功到活塞顶部的这段时间。点火时间过早或过迟都会影响发动机的性能和效率。点火过早会导致活塞在到达上止点之前燃烧,造成活塞、连杆、曲轴的冲击,加剧发动机磨损,表现为发动机回火、气门发响、功率下降。而点火过迟则会使火焰正做功于活塞顶部,排气门提前打开,造成功率损耗,表现为排气管“放炮”、冒黑烟、发动机功率下降。发动机点火过早时会发出敲缸声音,声音清脆,发动机振动变大,怠速运转不平稳,噪声增加,但排气温度正常;点火过晚则声音比较低沉,发动机功率不足,无力,排气管冒火,排气温度过高。
实际上,准确说应该是点火提前角。为了使活塞到达上止点时混合气已充分燃烧,达到最大功率,应使火花塞在活塞到达上止点前跳火。点火提前角是指从点火开始到活塞到达上止点这段时间曲轴转过的角度。点火过早会加速时出现爆震,使活塞上行受阻,效率降低,磨损加剧;点火过迟则气体做功效率低,影响发动机起动,提速慢,还会出现排气管放炮、发动机过热的现象。因此,最佳点火提前角可根据发动机闭合角和分火角进行调整,一般不超过60°。
发动机点火过早会导致发动机不易起动,出现明显的敲缸声。故障原因可能是点火正时不正确或点火系统故障。处理方法是调整点火正时或检查点火系统。
发动机点火过迟时,发动机不易起动,消音器响声沉闷,汽车行驶无力,排气管冒黑烟。故障原因同样是点火正时不正确或点火系统故障。处理方法也是调整点火正时或检查点火系统。