保值率不仅代表着一辆汽车的残值,更代表着它的整体品质和市场认可度。保值率是衡量汽车价值的重要指标。
对冲率的计算方法是用二手车成交价除以新车指导价,而不是裸车价和落地价。如果某款车的折扣幅度较大,那么它的保值率就不会高。相反,如果一款车不打折,甚至要加价,保值率就会极高,甚至出现逆增长也就不足为奇了。因此,三年保值率超过100%属于正常现象。
保时捷Panamera是保值率最高的车型之一。它的保值率高主要有两个原因:一是买车时价格较高,导致保值率较高;二是产品实力雄厚,质量可靠。保时捷Panamera在J.D.Power的汽车可靠性研究中连续两年排名第一。
排名第二的是福克斯(进口),三年保值率为95.23%。福克斯(进口)之所以保值,是因为市场占有率小,细分市场选择性较小,而且综合可靠性好。
雷克萨斯ES以91.05%的三年保值率排名第三。雷克萨斯ES的质量可靠,故障率低,维修成本低,即使车龄超过十年,在二手车市场依然很受欢迎。
高性能旅行车的代表奥迪RS4和奥迪RS6拥有夸张的保值率。奥迪RS4的三年保值率为90.86%,奥迪RS6的三年保值率为84.16%。在二手市场上,这种性价比不高的高性能旅行车也很受欢迎。
豪华车市场中,劳斯莱斯的幻影和古思特的保值率也很高,五年保值率超过70%。
普通家用车市场中,本田飞度的保值率最高,被称为“平民超跑”。本田雅阁、影狮派、思域等车型的保值率也很高,说明中国消费者对本田品质的信任。丰田凯美瑞、亚洲龙、威驰等热门车型的保值率也很高。
综合来看,进口豪车保值率最高,部分豪车5年甚至7年后保值率依然很高。在家用车市场,整体保值率仍以日系车为主。
保值率虽然不能决定一辆车的好坏,但一定程度上反映了该车的市场认可度和产品稳定性。选择保值率高的车型,出错的概率会小很多。总之,保值率是一个非常有说服力的综合参数。