汽车芯片的纳米规格一般在14-40纳米之间。
虽然不是高新技术,但对质量和成本要求却非常高。汽车芯片技术等级的提升能够推动车用芯片的创新与应用。汽车行业技术要求高,但门槛相对较低,因此需要跨界融合来推动车用芯片的发展。
汽车芯片短缺的原因:
车用芯片供应链通常分为三级。最下游的是整车厂,需要从博世和大陆等一级供应商采购ECU和ESP等集成模块,而博世和大陆等企业则要从更上游的意法半导体和恩智浦等企业采购相关芯片。如果最上游芯片制造厂出现短缺,整个供应链都会受到影响。
有人说,缺芯不是中国的事,现在全球都缺,待疫情缓解,下半年供需平衡就会恢复。还有人说,缺芯也不只是汽车产业的事,通信行业也缺,是共性问题,汽车行业没必要过于焦虑。这些说法有一定道理,但不够深刻,缺乏战略眼光。当前的关键是如何有效破解芯片断供难题,确保产业链供应链的安全可控。