对于帕杰罗v73哪一年的最好的问题,我们可以得出结论:2011年的帕杰罗v73是最好的。
虽然帕杰罗v73在城市交通中表现出色,但其真正的核心在于其狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm,爬坡度为60,具有较高的离地间隙、接近角32°、离去角21°和纵向通过角30°,以及转弯半径只有6.2m,这使它成为一款真正的越野车型,能够应对各种越野条件的挑战。
以下是帕杰罗Sport车型的进化史:
1、第一代帕杰罗Sport的车身尺寸为长4620毫米,宽1775毫米,高1735毫米。轴距与第二代帕杰罗相同,为2725毫米,但非承载式车身导致乘坐空间相对局促。
2、2008年,第二代帕杰罗Sport在俄罗斯亮相,即我们熟知的广汽三菱帕杰罗·劲畅。与帕杰罗不同,它使用了Triton的非承载式平台。
3、2016年,三菱推出了第三代帕杰罗Sport车型,直至2020款。第三代帕杰罗·劲畅采用了非承载式车身结构和前双横臂、后整体桥悬架结构。