如何评价丰田卡罗拉PHEV？ 丰田卡罗拉评测全部视频 卡罗拉hev phev
卡罗拉PHEV是丰田在国内第一款能够拿到补贴的插电混动车型。它采用政策来讲是我们现在讲的新能源车，而不是以前的强混车，因此能够拿到补贴。它具备50公里的纯电续航里程，刚好符合拿补贴的条件。这台车使用的电池由原来的雷凌双擎的镍氢电池改为一个大概是10千瓦时的锂电池的电池包，这个电池包将会放在尾箱，电池的重量大概在100公斤左右，所以电池包并不是一个特别大的状态。
卡罗拉PHEV基本上和现在的卡罗拉双擎、雷凌双擎是基本一致的，可以简单地理解为在卡罗拉双擎的基础上加了一个充电装置并且换了一个锂电池。这台车最大的优势是它的可靠性，因为它的结构跟此前的卡罗拉双擎是完全一致的。卡罗拉双擎已经卖了那么长时间，包括此前的普锐斯第一代到第四代都是用这样一个结构，所以它的可靠性是非常强的。
第二个优势是它的省油性能。插电混动车在没电的情况下，可能会很费油，因为它重量上去了，然后很多人没有充电条件的情况下，相当于你拖着一个大电池在跑，那么整车的油耗反而是会更高的。这台车因为在没电的状态下，其实也是一个强混的状态下在运转，官方透露它的一个油耗，只比此前的卡罗拉双擎要多个0.1L/100km左右，所以它是市面上目前为止所有的PHVE车型在没有充电状态下最为省油的。
第三个优势是它的成本可控。因为它大部分结构跟此前的卡罗拉双擎是通用的，同时它的电池包也没有很大，所以它的整个成本不会很高。具体的价格会在广州车展上公布。
然而，这台车也有一些不足之处。首先，它的主要诉求还是省油，而不是像比亚迪或者名爵那种它给你宣传插电的车动力会很好，动力很猛，整个驾驶的体验跟燃油版会有很大的提升，这台车并不会提供很大的动力和很强的爆发力。其次，这台车因为它还是一个用了1.8L的阿特金森循环发动机带两个电机的一个驱动状态，所以电池放在尾箱和后座之间，一定会占据一些空间。
综上所述，卡罗拉PHEV作为丰田在国内第一款能够拿到补贴的插电混动车型，具备可靠性、省油性能和成本可控的优势。然而，它与一些其他插电混动车型相比，动力表现可能并不出色，且电池占据了一定的空间。