FIA意识到当时的F1太快了,3.0V10一度快到1000马力,而且空力学套件几乎不太受赛例的约束。
于是,FIA不断改进赛例,让F1变的慢下来。除了使用2.4v8外,近几年来要求的最多的还是空力学套件。
同时,环保呼声愈高,F1这项烧钱烧石油的运动无疑处在风口浪尖。F1的排量小型化,马上13年F1就要用1.6T的涡轮增压发动机了。种种措施都将使F1变得更加安全和亲民,而更加安全最直接的手段便是减速。
与围场内外预测不一样的是,法拉利在本轮排位赛的表现确实不如预期,梅赛德斯取代了他们离红牛更近的地位,至少在这条赛道上,法拉利赛车的纯性能已经不如梅赛德斯,而且正赛长距离方面更令人悲观,与梅赛德斯和迈凯伦比红牛单圈满半秒的情况对比,法拉利在亨格罗宁要比红牛慢1秒。