新能源汽车与传统汽车的电源系统有很大的区别。
新能源汽车的热管理要求更高,热管理系统更加复杂。除了空调系统,还需要考虑电池、驱动电机等部件的冷却需求。热管理系统可以分为风冷、直冷和液冷,其中液冷的成本更低,冷却效果也优于风冷,是主流应用趋势。
由于动力类型的变化,电动汽车的空调使用的电动涡旋压缩机价值量相比传统压缩机有明显提升。但是,冬天时采用PTC加热器进行采暖会严重影响续航里程,因此未来有望逐步应用制热能效比更高的热泵空调系统。
新能源汽车热管理要求更高,需要从系统集成和整体角度出发,统筹热量与动力总成及整车之间的关系,采用综合手段控制和优化热量传递的系统。其可以根据行车工况和环境条件,自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围,从而优化整车的环保性能和节能效果,同时改善汽车运行安全性和驾驶舒适性等。因此,新能源汽车的热管理系统会显得更为复杂、价值量更大。
相对于传统汽车,新能源汽车热管理系统新增了动力电池、电机及电子部件等多部件的冷却需求。传统汽车热管理系统主要包括发动机冷却系统和汽车空调系统,而新能源汽车的热管理系统则包括电池热管理系统、汽车空调系统、电机电控冷却系统、减速器冷却系统。这些部分共同构成了新能源汽车的热管理系统,使其更加完善。