挡油环是用于防止润滑油甩出的装置,它位于轴承箱两端压盖的外缘,通过螺丝固定在轴上并随轴一起旋转。
挡油环的作用是将多余的润滑油通过回油槽甩回设备内部,从而提高润滑油的利用率,降低设备注油的周期和维护的频率。回油槽侧壁呈八字形开口,无论转轴正转反转,都能使润滑油受到离心力的作用沿侧壁流回润滑油,提高挡油环本体的工作效率。
挡油环的工作原理是利用其与轴同步转动的特点,将多余的润滑油通过回油槽甩回设备内部,参与油循环。这样可以提高润滑油的利用率,降低设备注油的周期和维护的频率。回油槽的侧壁呈八字形开口,可以保证润滑油受到离心力的作用沿侧壁流回润滑油,提高挡油环本体的工作效率。
需要注意的是,挡油环的连接螺栓厂家设计为挡油环背弧周向M6沉头内六角螺栓结构,但无锁紧止动措施,螺栓强度低。在进行组合后,有效螺纹连接只有四扣螺纹,即使在组装后通过毛刺、点焊等工艺进行锁紧,仍无法保证长期运行状态下。由于油流变化、浮动变化过程中受激振、摩擦等影响,产生螺纹损伤、断裂退出等异常。一旦出现两半圆间连接螺栓损坏,会造成挡油环在环套内部脱落张开,甚至旋转断裂失效,与轴颈碰磨。
另外,防旋转止动部分损坏也是需要注意的问题。主要体现在挡油环背弧上部止动槽边缘磨损,环套上与之配合的止动销断裂、磨损甚至变形损坏。在挡油环装配在轴上时,需要保证上环套的止动销与挡油环止动槽的配合,过高的情况下止动销卡进槽深度不够,过低则压死浮动环,使之与轴颈摩擦,造成乌金面无法形成油膜、磨损、振动。