汽车散热器是汽车冷却系统中的重要部件,由进水室、出水室、主板和散热器芯三部分组成。
其主要作用是通过热交换器的方式,将发动机冷却液的热量散发出去,使汽车发动机保持正常工作温度。
汽车散热器的作用不仅仅是散热,还可以储水。在汽车运行过程中,散热器内的冷却水会膨胀,
使蒸汽压力升高,汽阀被吹掉,当水温下降,压力下降,空气阀打开,外界空气空会从这个共同的气孔进入散热器,这样散热器内的压力就会保持不变。
汽车散热器中的冷却水不是纯水,而是由水、冷却液和各种特殊防腐剂组成的同化剂,也称为防冻剂。
这些防冻液中的冷却液含量占30%~50%,提高了液体的沸点。
在一定的工作压力下,汽车防冻液的允许工作温度可达120摄氏度,超过水的沸点,不易蒸发。
散热器盖上安装有一个空燃气蒸汽阀,一个普通的气孔与大气相通。当水温升高时,汽车散热器内的冷却水膨胀,使蒸汽压力升高,汽阀被吹掉。
当水温下降,压力下降,空气阀打开,外界空气空会从这个共同的气孔进入散热器,这样散热器内的压力就会保持不变。
汽车散热器的作用是密封水冷系统,调节系统的工作压力。发动机工作时,防冻液的温度逐渐升高。
因为防冻液的体积膨胀会增加冷却系统中的压力。当压力超过预定值时,压力阀打开,一部分防冻液通过溢流管进入补偿桶,防止防冻液爆裂散热器。
当发动机停止时,防冻液的温度下降,冷却系统中的压力也相应下降。
当压力降到大气压力以下时,true空阀开启,补偿桶内的防冻液部分回流到散热器,可以防止散热器被大气压力挤压。
散热器的作用是“散热”,顾名思义,文字。
由于散热器和水箱一起作为汽车的散热器使用,就其材料而言,金属不耐腐蚀,因此应防止其与酸、碱等腐蚀性溶液接触,以免损坏。
给汽车散热器加水时,水箱盖要慢慢打开,小伙伴等工作人员身体尽量远离进水口,避免高压高温油气从进水口喷出烫伤。