2019年,日产汽车遭受了两次重挫。首先,前任掌门人戈恩留下了需要收拾的烂摊子,而其产品的CVT变速箱也受到了大量投诉,尤其是琦君和哈克车型。
日产
据车主反映,当故障发生时,发动机转速会突然升至3000转,当车速达到60km/h后,车辆无法提速。有些车主表示,这是因为变速箱电磁阀故障,而问题出现的时间已经过了保修期,需要车主自行掏钱修理。
为什么日产总是出问题?
据调查,日产的CVT变速箱是由JATCOGateke提供的,主要部件包括主动锥齿轮、从动锥齿轮和钢带。钢带长期使用会磨损,导致加油车无法行驶。钢带磨损会产生金属屑,加剧磨损,堵塞油路和电磁阀。
那么,日产的CVT变速箱耐用吗?
尽管CVT变速箱的结构看似简单,但实际上制造难度很大,特别是钢带的制造。很多自称拥有自主研发CVT变速箱的自主品牌实际上都是从别人手里采购钢带。目前,只有本田和日产等少数几家车企拥有自主制造CVT变速箱的能力。
本田
丰田
CVT变速箱的优缺点
CVT变速箱具有体积小、结构简单、维修方便、乘坐舒适性好等优点,因此在日系车、韩系车和一些自主车中广泛应用。但CVT变速箱的缺点是承受扭矩低,容易打滑,因此通常只与小排量发动机匹配。排量过大的发动机扭矩也会过大,因此只能与AT变速箱匹配。
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