双离合变速器(DCT)与自动变速箱(AT)在工作原理和结构特点上存在显著差异。
双离合变速器(DCT)的核心在于其内含的两台精密离合器,这两台离合器均由先进的电子控制系统及液压推动装置精准操控,实现同时运作。在变速过程中,一组齿轮在啮合传输动力的同时,下一组挡段的齿轮已被智能系统预选,但此时离合器仍处于分离状态,以确保换挡的平顺性。当换挡指令发出时,一台离合器会迅速将当前使用的齿轮分离,而另一台离合器则几乎同时啮合已被预选的齿轮,确保在整个换挡期间,至少有一组齿轮在持续输出动力,从而避免了换挡时的动力中断,为驾驶者带来更为流畅与迅捷的驾驶体验。
相较之下,自动变速箱(AT)则采用了液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统的组合。它依靠液力传递和复杂的齿轮组合来实现变速变矩的功能。与手动挡的齿轮直接换挡机制不同,自动变速箱无需驾驶者手动操作离合器和换挡杆,而是通过其内部的液力变扭器和行星齿轮自动选择适当的挡位,使车辆的加速和减速更为平稳。这种设计不仅简化了驾驶操作,还大幅提升了驾驶的舒适性和便捷性。