雷凌双擎混合动力系统在车辆行驶速度达到60迈以上时,汽油发动机会自动启动,接替电动机驱动车辆。这一转换过程非常平滑,驾驶者几乎感觉不到任何切换的痕迹。实际上,当电池电量不足时,系统就会开始充电,同时在高速公路等需要更高动力的场景下,汽油发动机会承担主要的驱动任务。
雷凌双擎的混合动力系统巧妙地结合了发动机和电动机的优势。在发动机效率不高的低速行驶阶段,系统会依靠电动机行驶,带来极致的静谧性。通过精心设计的隔音材料,雷凌双擎在低速行驶时实现了超高的静谧性,即使在100km/h的高速行驶状态下,其静谧性也优于传统汽油车,达到了同级别车型中的顶级水平。
在雷凌双擎的混动系统中,当车辆起步且速度低于40公里/小时时,主要依靠电驱动。一旦速度超过40公里/小时,发动机就会开始工作,既为电瓶充电又驱动车辆前进。当驾驶者松开油门时,车辆的滚动也能为电瓶充电,实现了能量的高效回收。
在坡道行驶时,雷凌双擎的电瓶和发动机可以同时发力,轻松应对爬坡挑战。而下坡时,如果驾驶者不踩油门,车辆就不会消耗燃油,同时还能利用下坡的势能为电瓶充电。这种智能的能量管理策略不仅降低了油耗,还提升了驾驶的舒适性和便捷性。