活塞与气缸壁间隙过大易出现拉缸 活塞与气缸壁间隙过大易出现拉缸
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2025-07-30 21:41:17
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活塞与气缸壁间隙过大是柴油发动机常见的问题之一，这种间隙过大会导致气缸内壁被拉成较深的沟纹，从而使活塞、活塞环与气缸壁摩擦副失去密封性。这不仅会降低气缸的压缩压力，影响发动机的动力性能，还可能导致可燃混合气下窜，使曲轴箱压力异常增大，严重时甚至会引起曲轴箱爆炸。同时，润滑油可能上窜到气缸内，引发烧机油现象，导致排气管冒烟严重，发动机噪声异常，使发动机无法正常工作，甚至熄火。
为了确保发动机的正常运行，活塞与气缸的配合间隙必须严格遵循柴油发动机使用说明书的规定。间隙过大不仅会使柴油发动机在冷启动时困难重重，还会在冷机时发出敲缸声，降低发动机的功率。相反，间隙过小则可能引发拉缸、胀缸等故障，同样影响发动机的性能。
在测量活塞与气缸的配合间隙时，必须使用经过校检且精度符合要求的量缸表和环规，并在正常气温下进行测量。同时，被测量的气缸体应处于完全冷却状态，以避免因测量误差而导致的不必要问题。在测量过程中，应找准活塞裙部的最大点，用塞尺测量该点处的间隙，以确保测量结果的准确性。
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