关于ARJ21飞机的发动机,它并非国产,而是采用了GE通用电气公司的CF34-10A支线喷气发动机。这款发动机的选择,确保了ARJ21飞机在性能上的优越表现。
虽然发动机非国产,但ARJ21飞机在自主知识产权方面有着显著成就。这款飞机由中国商飞自主设计研发与组装生产,体现了我国在航空工业领域的自主创新能力。
在ARJ21项目的研制过程中,采用了国际通用的“主制造商一供应商”模式,引进了大量国际成熟先进技术和机载系统。除了发动机外,航电、电源等系统也全部通过竞标在全球范围内采购,其中洛克韦尔柯林斯公司提供了航电系统,霍尼威尔公司则负责主飞行控制系统。此外,还有许多系统零部件、产品在中国生产制造,体现了全球合作与国产化的结合。
ARJ21飞机在设计和性能上也有着诸多亮点。它具备最大起飞重量40500千克、最大使用高度11900米、最大航程3700公里的能力,设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年。在客舱布局上,ARJ21飞机采用公务舱和经济舱的宽松布置,以提供舒适的乘坐体验。此外,这款飞机还特别适应我国西南地区机场起降条件和复杂航路越障要求,具有良好的高原高温性能和抗侧风能力。
在运营方面,ARJ21飞机已经成功完成了昆明-丽江-西双版纳-昆明航线的运行,展示了其在西南地区航线运营中的实力。未来,随着ARJ21飞机的系列化发展,包括加长型、货运型和公务机型等,它将在我国支线航空市场中发挥越来越重要的作用。