919反推故障 919反推故障 919反推最新情况
您好，关于919发动机反推故障的问题，反推系统出现故障可能会导致飞机在起飞或着陆时出现问题，因此需要及时处理。常见的反推系统故障原因包括：反推系统本身的故障、反推控制器的故障、反推推力计算器的故障、反推推力控制阀的故障、反推推力传感器的故障、反推推力控制管路的故障、反推推力控制面板的故障、反推推力控制系统的故障、反推推力控制系统电路的故障、反推推力控制系统传感器的故障、反推推力控制系统控制器的故障、反推推力控制系统控制阀的故障、反推推力控制系统控制管路的故障、反推推力控制系统控制面板的故障等。针对这些故障，需要及时进行维修或更换，以确保飞机的安全。
919发动机反推故障可能是由于液压系统故障、液压系统渗漏、驾驶部位控制单元故障或压力控制阀有问题等原因导致的。涡轮发动机反推是指逆向旋转风扇，以实现飞机减速，其主要作用是在空中和降落时实现减速效果，有效缩短飞机降落后在地名滑行的距离。当然，不少客机并不具备反推能力，面对反推出现失效异常的情况下，只要飞机跑道足够长，依旧可以实现有效且安全的降落。
对于C919这款我国首架自产大型客机，出现需要优化和需要加强的瑕疵很正常，尤其是本身也不排除有可能是CFM公司LEAP-1C发动机的缘故。不过，试飞的意义就是排除可能出现的瑕疵和故障，作为弘扬“生命至上”理念的国家，责任心和安全性是必须拉满的。C919飞机装配的两台发动机，是CFM公司新研的LEAP-1C发动机，虽然性能略微有所欠佳，但结合C919客机的实际情况，是合格的。这款发动机为高涵道比双转子涡轮风扇发动机，涵道比约为10.9:1，是目前涡扇航空发动机的发展主流方向。
C919的反推结构设计理念先进，采用了一种全新的“O-Duct”结构，与吊挂相连采用的是滑轨的形式，同时作为整体“O”形结构。这种结构的优点是，取消了下侧中间的锁扣装置，阻力杆不再暴露在外气流中，同时大量使用复合材料，改善了涵道中的气流流动，降低了发动机在开启反推时的油耗，增加了反推效率，使得飞机可以在更短距离内降速。此外，O”形结构反推的日常保养和维护也更加方便，目前已经大量采用在波音787、波音747-8等大型客机上。
航空发动机为什么要配备反推功能？民航客机发动机装配反推功能，主要是为了在降落时降低飞机的滑行速度，以保证安全。燃油系统及控制系统存在问题也可能引起919发动机反推故障，因此应定期检查更换燃油系统的各个部件，并确保燃油的质量，此外还要注意定期调校控制系统。