双涡轮增压和单涡轮增压的区别:
- 涡轮机性能难以达到最佳。涡轮机小,相应快,但是增压效果不佳。大涡轮增压效果好,但涡轮延迟明显。
- 双涡轮增压类型。有两种类型的双涡轮。一种是两个小涡轮并联,例如宝马发动机,每个涡轮负责一半气缸的增压;另一种是两个涡轮串联,增压器和涡轮增压器共同工作,如国外的TSI发动机(国内只有一个涡轮增压器)。
- 增压器和涡轮增压器的区别。增压器响应快,但速度不会很高。增压效果不如涡轮增压,相应慢,但高转速表现不错。双涡轮增压可以像单个小涡轮一样在低转速下灵敏,又能降低涡轮延迟,像单个大涡轮一样在高转速下提供足够的增压,充分发挥涡轮效果。
- 双涡轮增压系统的优点。双涡轮增压发动机共同工作时,进气效率提高,增压效果和动力性能明显改善,主要是改善涡轮延迟。但双涡轮增压发动机不能完全消除涡轮延迟现象。
- 单涡轮增压的工作原理。采用专用压缩机对进入气缸前的气体进行预先压缩,提高进入气缸的气体密封程度,减少气体体积,使单位体积内气体质量增加,从而提高发动机功率。
双涡轮增压和单涡轮增压各有优缺点。双涡轮增压可以提高发动机的进气效率和动力性能,但涡轮延迟仍然存在。单涡轮增压可以提高发动机功率,但增压效果不如双涡轮增压。因此,选择哪种增压方式,需要根据实际需求和发动机类型来决定。