分动器在多桥驱动的汽车中扮演着重要角色,它一般被安装在变速器之后。它的主要功能是传递和分配动力至各个驱动桥,并且可以作为副变速器使用。
1、从结构上来看,分动器是一个齿轮传动系统。其输入轴与变速器的第二轴直接相连或通过万向传动装置连接,而输出轴则有多个,通过万向传动装置与各驱动桥相连。
2、为了将变速器产生的动力有效分配到各个驱动桥,多轴驱动的汽车通常都会装备分动器。分动器的基本构造也是一个齿轮传动系统,其输入轴与变速器第二轴的连接方式可以是直接的或通过万向传动装置进行连接,而其输出轴则有多个,它们通过万向传动装置与各驱动桥相连。
3、分动器通常设有两个挡位,低挡又被称为加力挡。为避免后驱动桥过载,通常会设置联锁机构,确保只有在接合前驱动桥后才能挂上加力挡。这种设计主要是为了帮助汽车在恶劣路况或无路地区行驶时能够克服较大的阻力,并获得最低稳定车速(在发动机最大转矩下一般为2.5~5km/h)。高挡位则可以是直接挡或减速挡。