北汽新能源纯电动汽车价格

实用性是普通人关心的。

EU260之所以能实现这样的续航水平，一方面是因为BAIC新能源为其配备了顶级的ATL电池，而不是EV200、EV150上使用的韩国SK公司的电池，三元锂电池密度提升到了180Wh/kg，容量也从EV200上的30.4kWh提升到了41.4kWh，另一方面，在电控方面配备了新一代smartCell电驱动管理系统，通过空间适度控制理论的概念分析电机空间磁场的标定功率，使电系统效率达到96%，通过各种传感器采集系统的信号，通过算法动态调整电流，更加合理地控制和管理电量。而且过充放电时可以启动电池保护，行驶60万公里后电池的性能可以维持在80%。

EV200

在北方的寒冬，续航能力基本达不到设计里程，所以车云对EU260的续航能力并没有抱太大希望，但实际体验却有点出乎意料。

试驾的路线是从北京市区到怀柔，往返距离接近130km，包括少量城市道路、城市环路和高速公路路段。在出发时续航255km的情况下，回到起点时还有110km的续航，空调暖风开了一半左右，但并没有特别影响到续航。

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智能互联更贴近生活。

车内最引人注目的是中控的9寸立式大屏，采用了哑光表面，并首次搭载了i-link智能网络连接服务，支持语音指令。智汇管家可以提供一系列售后服务，如车辆维修、车辆保养、紧急救援、充电站查询等。还包括易违章查询、e驾、中影票务、嘉宝租车等应用。同时配合Leauto乐视，可以在车内观看演唱会直播、赛事直播、收听FM、蜻蜓FM等第三方音频节目。

违章查询

作为自主品牌的紧凑型纯电动车，配置中规中矩。虽然没有什么惊喜，但它也继承了基于萨博平台的许多萨博安全配置，包括前两个后四雷达、胎压和胎温监测、车身碰撞和电源故障，以及萨博独有的驯鹿角安全车身。值得一提的是换挡方式保留了EV200上的旋钮换挡，符合现在的潮流，手感也不错，但是周围使用的钢琴烤漆材质容易留下指纹。

萨博

EU260基于北汽萨博D50打造，外观上非常相似，但前格栅的蓝色装饰条和车尾的logo更能体现出它的与众不同。电机最大功率100kW，峰值扭矩260Nm，最高限速140km。

最大功率

在行驶过程中，取代发动机声音的依然是特有的电流声。D挡的油门调节很软，尤其是起步的时候。你必须踩一半以上的油才能达到传统车辆的速度和节奏。所以，在忍了几分钟后，车云菌果断换成了E挡(相当于普通车的S挡)。此时油门和刹车更加灵敏，提速感觉和开1.8L或者2.0L的汽油车没什么区别，高速时的速度可以轻松超过100km。此时，高速冲程噪音会显得有点大。而且如果在旅途中从D换到E，动力会瞬间增加，产生一种冲的感觉。不过耗电量并没有特别增加，不会很影响日常使用。如上所述，试驾期间的续航里程实际上是在大多数情况下使用电子文件测量的。

总结

总的来说，除了一个纯电动系统，这款EU260和普通家用车差别不大，各方面都中规中矩，没有太大缺点。而且按照去年广州车展公布的预售价，加上250km以上纯电动汽车的国家和地方双重补贴，实际售价将为14.49万元。而且外观接近传统家用车，不会像很多纯电动车一样有另类的感觉。

广州车展

也许车云从一开始就没有很高的期望，所以并不太令人失望。平心而论，作为15万以下的普通家用车，EU260似乎还是值得官方考虑的。