可变进气系统的作用是通过改变进气管的长度和截面积,提高燃烧效率,使发动机在低转速时更平稳、转矩更充足,高转速时更顺畅、功率更强大。这种系统可以实现高负荷时多进气,低负荷时少进气,以满足不同工况下的动力性和经济性需求。
汽车发动机变进气道系统,是可以根据发动机转速,通过技术手段调整进气歧管长度,实现进气歧管长度可以在不同转速下发生变化,从而兼顾高低转速时的进气需求。在低转速时短进气歧管关闭,发动机使用长进气歧管进气来提高进气量,增大转矩;高转速时则关闭长进气歧管,使用短进气歧管进气来提高进气量,提高发动机功率。此外,一些车型还配置有可变进气通道,以增大发动机高速时的进气量。
较长的进气歧管在发动机低转速时的容积效率较高,因此发动机最大转矩值也会较高,但随着转速的提高,容积效率及转矩都会急剧降低。而较短的进气歧管则可提高发动机高速运转时的容积效率,但会降低发动机的最大转矩及其出现的时机。因此,为了兼顾发动机高低转速的动力输出,唯有采用可变长度的进气歧管。
总之,可变进气歧管在发动机高速和低速时都能提供最佳配气,是一种非常实用的技术,能够提高发动机的性能和效率。