刚买的雷凌不想要了 刚买的雷凌不想要了
刚买的雷凌不想要了
新买的雷凌如果没有非自然质量问题是不允许退货的。新买的雷凌如果不要，只能当二手车卖了。即使颜色是新的，也是二手车。只要是二手的、旧的，国人头脑中根深蒂固的“处女情结”就会惹事，但残酷的事实是，试驾者早就夺走了车的“第一次”。面对准新车落地的八折优惠，很多聪明的车主普遍表示愿意放弃同款，选择准新车。所以不建议把新买的雷凌亏本一万元以上卖掉。
雷凌的保值问题需要考虑多个因素，包括品牌认知度和销量。销量越高，二手车保值率也会越高。全球冠军车型的丰田卡罗拉，只要出门转一转就能看到好几辆车。而且双引擎推出后，卡罗拉的性价比变得更好。如果你买了车，三年内卖掉，建议买卡罗拉。如果你买车，5年后卖掉(这也是大部分日系车车主的置换周期)，那么考虑到在雷凌买终端便宜3000元，有可能实际保值率不会输给卡罗拉，而且在使用过程中会享受到更多的配置。
卡罗拉和雷凌的销量差距也是丰田两车战略的正常体现。当多个车型投放到同一个市场进一步细分市场时，两车战略中的一个就不得不做出牺牲，与其说是“内耗”其实是互补，共同提高市场份额。不能只看兄弟车型的销量差距，还要看和其他品牌的对比。
雷凌和卡罗拉的销量差距也是丰田两车战略的正常体现。当多个车型投放到同一个市场进一步细分市场时，两车战略中的一个就不得不做出牺牲，与其说是“内耗”其实是互补，共同提高市场份额。不能只看兄弟车型的销量差距，还要看和其他品牌的对比。
雷凌必须要有从根本上区分两兄弟的技能，而卡罗拉既然主打舒适性，打运动自然是雷凌迎合当下年轻人喜好的不二选择。对于消费者来说，这两款车首先是风格定位。喜欢运动的雷凌和喜欢中庸的卡罗拉。如果有排量需求，比如偏爱1.6L经济排量的，那就只有卡罗拉了。另外，同价位的车型在其他配置上也差不多，消费者可以根据自己的喜好进行选择。