简述气门组的作用和组成。 简述气门组的作用和组成。
气门组是汽车发动机中非常重要的组成部分，其作用是维持气门的关闭，保证气门有足够的开度和持续开启时间，从而增加进气量，提高燃烧效率，获得更好的动力输出。气门组包括进气门、排气门、气门弹簧等元件，而气门传动组则包括正时链轮或正时带轮、正时链条或正时带、进气凸轮轴、排气凸轮轴等元件。通常情况下，进气口的直径要大于排气口，以确保进气量的增加。
气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成。目前主流的气门个数为4个，因为相比2、3个气门，4气门的气门直径小、同材料的情况质量会更轻，从而更灵活、开启或关闭的角度也更精准。此外，5气门的结构制造上会更复杂，对应的生产成本和维修保养费用也会增加，且气门越多，各气门孔之间的厚度会相应变薄，从而降低了缸盖强度，因此4气门的应用较广泛。
气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。
进气门一般用中碳合金钢制造，如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等。排气门则采用耐热合金钢制造，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。气门座与气门座圈的材料也非常重要，气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载荷，容易磨损。因此，铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。在气缸盖上镶嵌气门座圈可以延长气缸盖的使用寿命。也有一些铸铁气缸盖不镶气门座圈，直接在气缸盖上加工出气门座。
气门导管的功用是使气门作直线往复运动，并保证气门与气门座或气门座圈能正确贴合。此外，还将气门杆接受的热量部分地传给气缸盖。气门导管由灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。在以一定的过盈将气门导管压入气缸盖上的气门导管座孔之后，再精铰气门导管孔，以保证气门导管与气门杆的正确配合间隙。
气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。