活塞环的间隙是为了保证其正常工作而设计的。活塞环在发动机运转过程中会与高温气体接触产生热膨胀,因此需要一定的空间来膨胀。活塞环分为压缩环和油环两种,它们嵌入活塞槽中,通过气体或液体的压力差在环的外圆表面和气缸之间以及环的一个侧面和环槽之间形成密封。活塞环间隙分为三种类型:侧隙、端隙和背隙,其中最重要的是开口端间隙。每种类型的车出厂前都已设定最小和最大限值,各车不同。一般测量时,可以测量端面间隙和侧面间隙,但最后一个意义不大。活塞环间隙的大小也会影响压缩和油环的工作效果。
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