在全球各大汽车品牌争相在中国市场立足之际，铃木挥起袖子，向2018年的中国市场说再见。当铃木离开中国时，人们发现铃木汽车真的很好。许多网民在网上留言，希望铃木品牌能够重返中国市场。甚至有传言说铃木将在2020年回归中国。

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铃木品牌是否会回归中国这个问题可以简单回答。一开始，铃木离开中国有三个原因。如果这三个原因可以改变，铃木自然会回来。毕竟，中国是一块大蛋糕，每个人都想分一杯羹。

一个原因是：中国的小型汽车市场正在萎缩。

2000-2009年是中国小型车的鼎盛时期。一时间，人们花花草草应接不暇，铃木的雨燕、奥拓、吉姆尼、比亚迪F0、奇瑞QQ、大众Polo、丰田雅力士、本田飞度、马自达2等等。

雨燕

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奥拓

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吉姆尼

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比亚迪F0

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奇瑞QQ

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大众Polo

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丰田雅力士

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飞度

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马自达2

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由于低价高质的小型车种类繁多，很多本身并不富裕的家庭也能拥有一辆自己最喜欢的家用车。然而，随着中国消费结构的不断升级，人们不再满足于廉价的小型车，他们想要的是更大、更上档次的车型。

原因二：铃木的固执

众所周知，铃木是一家专注于小型车的企业，这种固执已经到了生不如死的地步。

可能很多人都知道一些事情：一位记者曾经问铃木董事长铃木康中，当有人说中国市场需要更大的汽车时，为什么铃木不把车造得更宽敞？而铃木修的回答令人震惊：我绝不会向中国市场妥协！

有时候坚持一件事是好的，有时候坚持一件事是固执和不文明的。显然，铃木修是后者。在2017年铃木康治(osamusuzuki)因为排放造假被踢出铃木后，铃木终于开始适应市场并做出改变，推出了铃木历史上最大的SUV——XL7。

suzuki

XL7是一款7座中型SUV，车身尺寸4995宽1835高1750mm，轴距2857mm，已经和汉兰达的尺寸差不多了(4890/1825/1720mm，2790mm)。

中型SUV

至于第二个原因，很明显铃木选择与长安和长和企业合作，完全是放任自流，所以我们可以看到一辆铃木车卖了很多年都没有更换的神奇之处。

除了铃木，马自达和福特都是一样的待遇，所以网上一直说“百年XX毁于长安”不仅仅是个笑话。

如果铃木真的想回国，相信不会寻求与长安和长和企业合作。一汽和广汽是中国相对可靠的企业，将是铃木的优先选择。

摘要

当初铃木推出中国是因为中国市场萎缩，但它很固执，两个队友都不靠谱。虽然铃木可以选择新的合作伙伴，改变自己，但是中国的小型车市场依然不乐观，铃木也没有符合中国主流市场的产品，所以最近五年铃木回国的可能性不大。

你可能会在网上看到新闻说铃木在印度做得很好，但实际上，印度目前的市场情况和10年前的中国差不多。印度人口基数庞大，人民普遍不富裕。他们只能从铃木购买便宜的汽车。如果印度也发展起来，铃木在印度市场将面临与在中国市场相同的局面。

在当今飞速发展的社会环境中，铃木要想生存下去，唯一不变的原则就是不断变化。