标致1.6t和1.8t哪个稳定 标致1.6t和1.8t哪个稳定 标致1.6t和1.8t哪个更好
从理论上来说，1.8T更稳定。然而，在实际驾驶中，标致1.6T和1.8T的差别并不明显。
标致雪铁龙集团是法国汽车的代表，然而，法国汽车在欧洲市场之外并没有优秀的表现。
在中国和美国市场，其销量已经跌入边缘。2020年7月，标致雪铁龙总销量仅为21119辆，排名第40位。即使产销量如此低，仍然有很高的故障率。
故障数据显示，紧凑级轿车-标致408排名第二，C4L排名第七。而紧凑级SUV-标致3008排名第10，前九名为德美日韩四大车系竞品。
部分车的PPH(百车故障率)超过200，SUV车型由于用户基数低，已经达不到统计数据的标准。
但反馈的故障类型多样，其中“悬架系统异响”应该是法国车水军最尴尬的事情，因为PSA常用的后扭力梁悬架几乎是最低级别、最简单的结构，但这种结构无法达到高标准。
其他故障反馈主要包括轮胎鼓包或开裂、电子配件和基础控制配置故障，以及车身生锈的问题。
显然，这是装配工艺差的结果。轮胎质量和车身问题低，选择的供应商水平低或选择的产品水平低。
PSA已经沦落到从制造成本方面控制亏损，同时还有大量裁员和出售部分工厂的程度。这反映在产品质量上。
BMW-发动机目前标致雪铁龙量产车使用的发动机都来自宝马，但这台机器很早以前就被宝马淘汰了。参考316，这款车在模块化生产后换成了全新的1.5T。目前，该机在宝马系列轿车中已不再提供。
PSA-1.6T发动机多年前就获得了“沃德十佳发动机”的美誉。然而，这是一家美国汽车评估机构。标致雪铁龙很早就退出了美国市场。用“充值”的清单说大话有说服力吗？
重点：原型车为1.6T该机特点是性能平平，质量稳定的话适合10/15万范围内的普通滑板车。然而，这台机器存在许多空转共振问题。不知道问题是出在机器本身，还是出在机器的脚。总之，没有官方解释。
1.8T机可以理解为气缸膨胀机。配备该机的4008/5008/C6汽车都有烧机油的通病。虽然没有早期EA系列烧油的情况严重，但只要开始烧油的程度就不低。而且很多车辆在5万公里以内就烧油，问题不亚于1.6T烧油。
2.重点：3缸1.2T发动机曾经预测会烧油，是因为技术水平不够高，直列式3缸机在运行中的振动和磨损强度比较高。活塞间隙的膨胀速度会更快，由于曲轴箱中的高压，机油被压入燃烧室参与燃烧是可以预见的结果。