油底壳是引擎的重要组成部分,多由薄钢板冲压而成,而形状复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。
油底壳内部设计有稳油挡板,能够减少因车辆颠簸而引起的油面震荡激溅,有助于润滑油杂质的沉淀。
其侧面装有量油尺,方便检查油量。另外,油底壳底部还设置有放油螺塞,便于更换机油。
油底壳可以分为湿式和干式两种。湿式油底壳常见于市面上的大部分车型,曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次,称为飞溅润滑。
而干式油底壳则常用于赛车或高端车引擎中,它没有在油底壳中储存机油,机油通过量孔压出进行润滑。
湿式油底壳需要保持适当的润滑油液面高度,否则可能导致润滑不足或阻力增大等问题。
而干式油底壳则降低了发动机的高度和重心,有利于操控,并避免了湿式油底壳在激烈驾驶时可能出现的不利现象。