气门间隙确实可能会随着使用而逐渐增大。这是由于多种因素共同作用的结果,包括摇臂和凸轮轴的磨损、气门间隙调整螺钉的松动或接触面不平整等。
此外,配气凸轮外形加工不准确或异常磨损也可能导致缓冲段效能下降,进一步加剧挺杆对气门的冲击以及气门间的润滑效果变差。
气门间隙的增大会对发动机性能产生显著影响。具体来说,过大的气门间隙会导致进、排气门的开启滞后、关闭提前,从而缩短进、排气的时间。
这会导致气门开度减小,改变正常的配气相位,使发动机进气不足、排气不净,进而导致发动机功率下降。此外,过大的气门间隙还可能导致配气机构各零件间发生撞击,产生噪音,并加剧磨损。
为了调整气门间隙,可以采取以下步骤:首先松开锁紧螺母和调整螺钉,将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中。
然后旋转调整螺钉,并来回拉动塞尺,直到感觉塞尺有轻微阻力为止。最后拧紧锁紧螺母,并复查间隙是否发生变化。如有需要,可重新进行调整。