根据成都官方发布的消息,从3月17日起,成都市龙泉疫区将开展“产销联动”汽车消费活动,单车累计补贴最高可达15万元,总金额将达到1亿元。
该活动将持续至6月30日,个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处购买指定品牌车型并在规定期限上牌,可获得每辆车最低1.5万元、最高15万元的一次性补贴。
这是成都市汽车促销活动史上优惠幅度最大、本地造车新能源品牌车型最多、持续时间最长的一次购车活动。
除了成都,全国其他城市也纷纷加入到车价补贴大战中。例如,武汉的东风雪铁龙C6政企综合补贴9万元,优惠后仅需12.19万元即可购买。全国范围内的“车价补贴大战”是由多种原因促成的。
首先,国六B标准将于今年7月1日开始实施,车企需要尽快清库存。为了消耗库存车型,他们必须在三个多月的时间里消耗掉所有的库存国六B车型,否则将面临难以处置的问题。
其次,疫情后,汽车市场需要提振。汽车消费市场受到了失业、降薪、生意亏损等影响,很多人无法购买或换车。今年1-2月,我国乘用车市场累计零售销量同比下降19.8%。因此,车企需要出台更具刺激性的购买政策来促进销量。
最后,疫情后,车企迫切需要资金回笼。疫情导致汽车销量下滑,车企亏损严重,全球车企都需要大量资金来保证业务回归正轨。为了回笼资金,降价优惠可能是最优选择。