新能源汽车的暖风是利用电加热的方式。
电加热方式又分为两种,一种是通过加热冷却液,再经过循环为暖水箱提供热量(目前为主流);另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。在新能源汽车中,空调系统普遍采用电动空调压缩机制冷,制冷原理与传统汽车空调相同。
然而,新能源汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别,不同类型的新能源汽车汽车又有不同的特点。纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源,也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果。
混合动力汽车的发动机因其控制策略决定不能随时作为制冷压缩的动力源或制热的热源。因此,两者的空调系统又不完全相同。对于强混车辆,其暖风的来源在发动机工作时以发动机冷却液作为热源;
在EV模式时一般采用电加热的PTC来提供热源。此外,新能源汽车空调系统普遍采用电动空调压缩机制冷,制冷原理与传统汽车空调相同。