随着进入2023年的1月份，一年一度的汽车行业盘点工作已经拉开帷幕。吉利汽车在1月9日晚些时候公布了2022年12月份以及全年销量。

根据吉利汽车官方数据显示，12月份吉利汽车控股销量超过14万辆，达到146,017辆，同比下滑8%。

吉利新能源势头良好，单月销量达到了44550辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%，其中纯电动车12月销量37,902辆，同比增长182%；插电混动车销量6,648辆，同比增长97%。

2022年吉利汽车全年销量累计超过143万辆，达到了1432988辆，同比增幅约8%。其中，新能源板块成为新的增长点，全年累计销量328727辆，新能源渗透率约23%，其中纯电动车全年累计销量262,253辆，同比增长328%；插电混合动力车66,474辆，同比增长219%。即便如此，吉利依然没完成165万辆的年销量目标，目标完成率为86.67%。

吉利汽车依然是吉利集团最重要的销量支柱，12月收官之战中，吉利品牌销量再破10万辆大关，达到了101369辆，同比下滑21%。

整个2022年，吉利品牌累计销量为1124780辆，同比增长2%。需要提及的是，这是包含了几何汽车的销量。

几何品牌12月销量达到了18728辆，同比增长94%；2022年几何品牌累计销量突破14万辆大关，达到了149,389辆，同比猛涨170%。

领克品牌作为吉利最早的高端品牌，自推出市场后一直都有不错的市场表现，累计销量已经超过80万辆，旗下的旗舰产品领克09已经进入30万元价格区间，产品溢价能力持续提升。

在新能源电气化产品方面，目前领克已经布局了领克01EM-F、领克01EM-P、领克03EM-F、领克09EM-P远航版等多款智能电混车型，2023年领克还将持续丰富新能源产品矩阵，给消费者带来更多购车选择。

海外出口方面，吉利汽车延续着出色表现。12月其出口销量达到了19538辆，环比增长约5%。全年总出口累计198242辆，同比增幅达到了72.4%。

2022年吉利品牌在东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多区域深化布局，中东、亚太、拉美、非洲终端实销同比增加均超48%。

Coolray(缤越)、Azkarra(博越PRO)、Tugella(星越)、几何C在多个国家成为细分市场最畅销的车型。

吉利汽车的出色表现和中国星系列产品的发挥分不开，星瑞和星越L组成的中国星系列，“中国星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌比重超过23%；自推出市场后，领克单月销量21988辆，同比下滑15%，环比增长21%。

整个2022年，领克品牌全年累计销量180,127辆，同比下滑18%。极氪品牌成为吉利集团新的增长点，12月销量达到了11337辆，同比增长199%；2022年累计销量突破7万辆大关，达到了71,941辆，超额完成年度交付目标。

吉利汽车公布了各板块销量数据，包含几何、极氪、睿蓝在内的新能源品牌都呈现出不同程度的增长趋势，但领克板块拖了吉利后腿，如果领克板块尤其是有一定程度增幅，加上吉利母品牌如果增幅更明显一点，吉利年销量目标甚至有望完成。

销量突破百万辆大关的中国品牌乘用车车企，本身就那么几个，比亚迪2022年的全面爆发让它逆袭成为乘用车的领跑者，奇瑞也迎来爆发，而吉利以及长安、长城的稳定发挥，依然在第一阵营。

在公布销量的同时，吉利还公布了2023年的销量目标：165万辆。