为什么傲跑没人买 为什么傲跑没人买
随着国产车的崛起，位于合资末流的韩系车在国内市场逐渐失去优势，销量大不如前。因此，这两年我们发现韩系车在价格上越来越低，配置也和同级别国产车有得一拼。要说到10万级合资SUV，起亚KX3傲跑的性价比较高，但是质量到底如何呢？
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，东风悦达起亚KX3傲跑的2020款车型故障投诉量共90个，这款车在2020年销量为44661辆，2021年1-7月份累计销量9991辆，因此车辆的故障率并不算高。
虽然起亚傲跑在销量上表现不佳，但是从故障情况来看，车辆的三大件表现不错，只有影音系统故障、中控台异响、发动机故障灯亮、车身生锈、制动系统异响等小毛病，不会对车辆造成太大影响。
那么为什么都不建议购买傲跑呢？
首先，动力表现不足。起亚KX3傲跑全系只有1.5L发动机可供选择，最大马力只有115匹，最大扭矩只有143牛米，这样的参数已经低于主流水平了。再加上搭载的CVT变速箱，开起来动力体验更差。城市跑跑还可以，但高速行驶时动力不足的问题就暴露出来了。
其次，内饰塑料感强烈。同级别国产车在内饰用料上要远胜于起亚KX3傲跑，傲跑的内饰看起来质感不错，但摸到实车后才发现内饰都是塑料件，几乎没有软性材料包裹，看起来不够高档。全车手动座椅使用起来也不太方便。
第三，韩系车保值率较低。韩系、美系、法系在保值率上一直处于中下游水平，起亚KX3傲跑的三年保值率为50%，而同级别的大众探影三年保值率能达到58%，更不用说和同级日系选手进行比较了，所以很多人考虑到自己三五年后还会换车便更倾向于选择保值率高的车型。
第四，悬挂减震效果不佳。起亚KX3傲跑的后避震采用了扭力梁悬挂，这种悬挂在减震性能上远不如独立悬挂，因此傲跑的后排舒适性表现一般。在经过减速带或者不平路面时，后排颠簸比较明显。
最后，品牌影响力弱。品牌是影响起亚KX3傲跑销量的最直接因素，对于大部分国人来说汽车不仅仅是代步工具，还可以彰显出自己的经济实力。在同价位下能够选择大品牌、热门的车型就绝对不会选择冷门车。随着自主品牌车型的逐渐崛起，东风悦达起亚的影响力甚至比不上长城、长安、吉利等主流国产品牌，更不用说大众、本田、丰田等欧系日系品牌了，因此傲跑在如今的国内汽车市场上显得毫无竞争优势。
那么究竟起亚KX3傲跑值不值得购买呢？
需要根据消费者的需求而定。如果你对起亚KX3傲跑就是“一见钟情”，或者说就喜欢追求个性、小众化的车型，那么傲跑也是可以考虑的，车辆各方面表现也不会太差；但如果买车只是单纯为了实用，建议选购同价位下的自主品牌车型。