
是的。
同价位上,捷达VA3在配置方面远没有国产车丰富的,它还在使用14寸小轮毂和后轮鼓刹,同时多出来的发动机启停技术更是鸡肋的存在,除了能让捷达VA3在工信部测试油耗的时候低一点之外,实际上车主基本上开车的时候都会先关掉自动启停功能。
看个人喜好,各有各的好处。
入门级车型的官方指导价,捷达VA3要比吉利帝豪低了4000块,这让大众旗下的车型难免让人感到压力。虽然新车技术上可能不会很差,但这一次价格的优惠让自主品牌感受到压力,手撕的骆驼比马大。所以,当看到捷达VA3的价格之后,我的第一反应就是,帝豪这一次可能没有那么抢手了,至少市场会有动摇。
捷达与帝豪的区别
从外观来看,捷达VA3给人很新鲜的感觉,而帝豪则是给人比较务实的感觉。内饰方面,还是帝豪的内饰设计感更强一些,在用料方面也更有质感。捷达VA3更像是套用了大众的内饰风格,给人很熟悉的感觉,但是缺乏新意。
尺寸方面,帝豪比捷达VA3大了整整一圈,轴距也要比捷达VA3长46mm。所以在空间方面的表现,帝豪也是更胜一筹。
功能配置方面,捷达VA3并没有为了节省成本而失去安全性,入门级车型也都配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制功能,并且全系标配胎压报警功能,相比较帝豪来说,是有优势的。
动力方面,捷达VA3搭载的是大众EA211系列1.5L自吸气发动机,最大输出功率112马力,峰值输出扭矩145N·m,传动系统提供了5速手动和6速自动变速器。对比帝豪的1.5L自吸气发动机,账面上的性能参数稍胜一筹。
其实,捷达VA3最有吸引力的是大众成熟的三大件技术,这一点是吉利所无法比拟的。虽然捷达VA3没有挂大众的车标,但是也是大众的技术输出,血统保持了一致性,所以产品品质还是有可信度的。综合以上条件来看,帝豪除了空间比捷达VA3大以外,其它方面,捷达VA3比帝豪要好。