为什么不买mpv 为什么不买mpv 为什么不买玫瑰老桩
上周，我做了一个对比选题，涉及五菱凯捷和广汽传祺M6。尽管我并不是这两款车的潜在消费者，但它们的实用性给我留下了深刻的印象。与同价位的轿车和SUV相比，它们在空间和配置上都有优势，驾驶品质也相当不错。在10万元左右的价位，市面上这类产品的选择也非常多，除了凯捷和M6，还有吉利嘉际、比亚迪宋MAX，如果愿意花点钱，还能购买到合资的GL6和大众途安L等。以前我认为，对于家庭用户来说，MPV是最佳选择，但销量却证明了我错了。这两款车的销量只有3-4千，而其他产品的销量更低，甚至没有过千。
空间大、配置高、驾驶体验不错，看上去也不商务，关键是价格便宜。但在西方文化语境里，MPV与好爸爸的形象联系在一起，因此在这些电影中，传达的价值观是无论你是型男还是猛男、法外狂徒还是极限特工，你都应该重视家庭、重视孩子，把更多的时间花在家人身上，顾家的男人是最酷的。另外，发达国家的中产阶级规模较大，且车价、用车环境较为宽松，所以往往中产家庭在有了孩子之后都会添置一台MPV来满足家庭出行的需求。
但在中国，MPV市场却出现了两极分化的状态。一方面，成功者或商务人士会选择埃尔法、奔驰V-Class、GL8艾维亚等高端MPV；另一方面，正在从头开始积累财富的个体户会选择五菱宏光、宝骏730等低端MPV。这两头的车型几乎占据了MPV销量的半壁江山，而收入增长期的中产在10-20万区间选车时，大概率会考虑轿车或SUV，因此10-20万的中端MPV销量相当惨淡。
尽管如此，我仍然要推荐MPV。首先，MPV的驾驶感受已经无限接近同级舒适型家轿，不再是“晃晃悠悠”，而且更低的底盘带来比SUV更低的重心，只要基于乘用车平台打造的MPV，开起来都不差。其次，MPV的空间不仅大，而且灵活，拥有更长、更复杂的滑轨，可以实现更多的空间布局。第三，MPV的乘坐体验比SUV好不少，更低的地台、更放松的坐姿适合老人或者孕妇，而第二排的独立座椅也会带来优秀的长途乘坐体验。
增量市场萎缩、存量市场爆发对于MPV来说是一个重大利好。往往人在选择第一台车的时候，会考虑很多根本没有必要的需求，跌进厂商的宣传陷阱里，但真正开了几年后才会明白自己真正的需求。对于大部分人来说，那点虚无缥缈的运动、越野性能根本没有意义，实用性才是日常使用的最优解。我相信大家在选购第二台车时，一定会越来越淡化品牌附加值、车型等需求，更多的是从理性角度出发，去寻找一辆真正适合自己、方便实用好用、全方位满足自身需求的车。这个时候，MPV一定会越来越受欢迎。