动车是依赖电力驱动的。无论是飞驰在铁轨上的高速动车,还是我们日常所见的城际动车,它们都是靠电力来提供动力的。
动车利用的是高压电,这种电力通过接触网导线传输给列车。以时速350千米的高铁为例,它每小时的耗电量高达9600度,而时速250公里的高铁每小时也需要4800度的电量。这些电力被调整为适合动车使用的电压后,通过接触网供给列车,从而推动列车前进。
我国选择电力驱动动车的原因主要有两方面。首先,从能源角度来看,我国电力资源丰富,而石油资源相对紧缺,因此用电比用油更具优势。其次,虽然电力驱动的建设成本和维护成本相对较高,但其运营成本低,从长期来看具有更高的经济效益。
在电气化铁路上,我们可以看到路边排列着许多电线杆,上面架设着接触网。这些接触网就是为电力机车提供电力的设施。当然,在某些特定情况下,内燃机车也可能在电气化铁路上行驶,比如在电力与内燃并行的区域内。