跑高速省油吗 跑高速省油吗 跑高速省油的柴油发动机
家用车的行驶状况一般可以分为三种：市区低速行驶、郊区中速行驶和高速快速行驶。其中郊区中速行驶油耗最低、高速快速行驶油耗中等，市区低速行驶油耗最高。
发动机热效率大家都听说过，就是指一台发动机把燃油的化学能转化成机械能的效率，热效率越高汽油转化的机械能(也就是动力)越多，发动机输出相同动力的前提下油耗就越低。
市区行驶中发动机绝大部分时间都工作在低热效率区间，热效率可能只有20%左右，在上面的图中差不多就是靠近左下角的位置，这是油耗高的第一大因素。
其次就是市区行驶动力损耗太大，什么是动力损耗呢？举个例子吧，假如你在红绿灯路口起步，先加速到50公里/小时，然后保持匀速行驶。
在这个过程中加速需要的动力更多，消耗的汽油就更多。而匀速行驶时只需要克服汽车阻力就行了，油耗会特别低。匀速行驶时间越长，整体油耗就越低。
但现实情况是市区行驶红绿灯多，需要频繁停车。
而且正常行驶中由于路况更复杂，你很难一直保持匀速行驶，需要时不时踩刹车避让。
然后再踩油门提速，刹车、减速、停车都相当于把之前加速的这样在整个行驶过程中很多动力都浪费在频繁应对路况和红绿灯的加减速上了，好不容易把车速提起来，一脚刹车下去这些汽油做的功就清零了，油耗自然更高。
郊区中速行驶：发动机热效率提高，行驶阻力小，动力损失少。
中速行驶时时速一般在70公里/小时左右，此时发动机工作在热效率相对高的状态，这是油耗低的一个因素。
另一个重要因素就是中速行驶时车辆阻力很小，行驶状态稳定。对于大多数家用车来说维持70公里/小时左右的速度只需要十几千瓦的功率就够了，发动机输出动力越少，油耗就越低。
除此之外郊区行驶路况普遍比较好，车辆可以更长时间保持匀速行驶状态，不需要频繁加速、减速，平均油耗就低了。
高速行驶：发动机热效率最高，但行驶阻力大。
高速行驶时发动机的热效率基本上都能达到最高，而且高速路况巨好，一路上可以长时间保持匀速行驶，按理说油耗应该最低才对，为什么我把高速行驶油耗排中间呢？这是因为高速行驶时汽车受到的阻力太大了。
汽车在高速行驶中受到的最大的阻力就是空气阻力了，空气阻力和车速的平方成正比，车速增加一倍，空气阻力就要增加四倍。
所以汽车想要以这么高的速度行驶就必须输出足够多的动力去克服这些阻力。所以说此时发动机热效率虽然高，但是动力需求也高，因此必须消耗足够的汽油才能维持这么高的速度，因此油耗就比不过郊区中速行驶了。