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创始人

2025-08-18 06:22:58

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阿尔法罗密欧车队在引擎选择方面有着丰富的历史。早在1986年，他们就为F1赛季精心打造了“V1035”引擎，这是一款3.5升的V10引擎，最大输出功率高达620bhp。这款引擎原本计划为Ligier车队的JS33赛车提供动力，然而由于与Ligier的协商未能达成一致，最终Ligier选择了CosworthDFR的V8引擎。因此，“V1035”引擎并未能在赛场上展现其真正的实力。

阿尔法罗密欧并未放弃这款引擎，他们试图通过Pro-Car系列来推广其性能。基于“V1035”引擎，工程团队打造了性能卓越的164Pro-Car，期望能吸引更多品牌对FormulaS组别与F1赛事的关注。然而，这款特殊规格的赛车并未获得其他品牌的青睐。尽管164Pro-Car在直线加速上表现出色，甚至超过了当时的F1赛车，但最终还是未能摆脱被收进仓库的命运。

随着Pro-Car系列的失败，阿尔法罗密欧在1990年将目光转向了顶级的耐力赛规格GroupC。他们再次将“V1035”引擎从仓库中取出，交由Abarth进行开发调校，并打造了SE048SP的C组原型车。然而，这款车型在开发过程中遇到了诸多困难，尤其是引擎的耐久度问题一直无法解决。最终，原厂在权衡利弊之后决定将研发重点放在更具竞争力的155DTM系列以及同集团的蓝旗亚WRC车队上。

尽管“V1035”引擎在阿尔法罗密欧的历史中并未留下太多辉煌的战绩，但作为F1历史中最早的V10引擎之一，它依然具有极高的历史价值。近日，其中一颗被冷落的“V1035”引擎在阿尔法罗密欧的仓库中被发现并出售，这颗引擎保持着完美的状态，仿佛诉说着那段被尘封的往事。

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