奥迪S1sportQuattro凭借其机械增压2.2升发动机的出色性能,可以输出高达598马力,使其在0-100km/h加速仅需2.3秒,然而奥迪quattro的辉煌在1987年就画上了句号。B组比赛每年惊人的伤亡率导致WRC取消了B组比赛,奥迪也退出了WRC舞台。
尽管奥迪将quattro带入WRC之前,其他品牌还在使用后驱汽车,他们嘲讽奥迪的四驱系统太过沉重。然而,随着车手Hannumikra驾驶搭载quattro系统的奥迪赛车赢得瑞典拉力赛,奥迪用胜利证明了什么是“突破技术,启迪未来”。
WRC禁止奥迪参赛是因为奥迪在车手和车队方面取得了压倒性胜利,这使得其他车手和车队难以匹敌。虽然有些人将奥迪退出WRC归咎于排放门导致的赤字,但这并不是主要原因。
实际上,这是奥迪集团董事长的决定。他希望通过收缩战线来恢复奥迪的声誉。奥迪一直是最忠实的WRC赞助商和参与者,不仅派队参赛,还提供服务区的服务。车手奥吉尔、拉特瓦拉、米克尔森三人夺得双WRC世界冠军,驾驶POLOWRC,成就非凡。
自蒙特卡洛拉力赛以来,奥迪在拉力赛中获得了42场胜利和622场赛段胜利,这是一个惊人的数字。然而,奥迪退出WRC有着深刻的技术原因。排放丑闻后,大众集团涡轮增压柴油发动机产品市场开始萎缩,集团面临产品技术方向的转型。
奥迪WRC赛车采用了涡轮增压柴油发动机的混合动力方案。奥迪离开WRC主要是因为WRC规则即将改变,这将大大削弱奥迪柴油赛车的优势。由于奥迪也卷入了柴油门排放丑闻,他们的品牌形象和经济利益也受到了损害,因此这一举措也可以理解为他们恢复品牌形象的重要一步。