变速箱在汽车中扮演着至关重要的角色,它主要有两大功能:
首先,与离合器协同工作,确保汽车平稳起步,防止因负载过大而导致熄火;
其次,在车速不断变化时,通过切换档位(即改变变速比)使发动机保持在最佳工作转速。随着技术的发展,现代变速箱的设计更注重提高燃油效率,因此档位数量逐渐增多。
然而,对于电动车来说,情况则有所不同。以特斯拉ModelS和ModelX为例,它们并没有传统意义上的变速箱。实际上,许多纯电动车都没有物理变速箱。虽然有些电动车在仪表盘上显示档位,或者设有模拟档位,但这仅仅是出于迎合消费者习惯的设计。电动机本身就能在各个转速下稳定工作,无需齿轮变速机构的辅助。
值得注意的是,在某些高性能混合动力车型中,如丰田的普锐斯、卡罗拉双擎等,虽然使用了名为E-CVT的装置,但它并非传统意义上的变速箱。E-CVT的主要作用是协调发动机和电动机之间的动力输出,其工作原理和功能与传统CVT变速箱截然不同。