帕拉丁为什么停产 帕拉丁为什么停产 帕拉丁为什么不保值
帕拉丁为什么停产？
帕拉丁是一款越野车型，随着路网的不断完善，帕拉丁的越野条件已经越来越少，街上也很少见到了。查阅资料才能知道圣骑士已经不生产了。这是什么车，为什么停产？
帕拉丁的外观设计简洁实用，没有花里胡哨的装饰和点缀。中网采用镀铬金属材质，与两侧的方灯相连，但进气口的中网略小。保险杠底部采用金属挡板，也体现了它硬派的一面。侧面线条硬朗，阶梯式的车顶设计有些类似帕杰罗V31，为宽敞的内部空间提供了基础。凸出的轮拱有一个独特的功能，可以使它处于危险的环境“生存”。车尾部分的设计比较简单，突出的翼子板，较短的后保险杠，较大的离去角，都体现了它强悍狂野的一面。
内饰依旧采用深色主流色和银色点缀，让粗犷的外观有些时尚。仪表盘也很实用，三个机械指针式仪表，即使没有液晶显示，也显得有些老旧沧桑。对于喜欢越野的朋友来说，新车在配置上相比老款有一些新的特点：增加凯立德导航；配备胎压监测系统；增加360deg停车辅助系统；后排靠背角度可以调节。同时，10周年车型将配备360度泊车辅助系统，对于喜欢公路旅行的朋友来说还是相当实用的。
帕拉丁的乘坐舒适性有所欠缺，后排座椅可以自由调节和放倒，放倒后后备箱空空间可以进一步扩大，但地板和座椅之间会有轻微的台阶，整体布局还算平整。帕拉丁并不是一款擅长奔跑的SUV，所以大漠戈壁才是它最大的天堂。2.4L自吸发动机推动1.6吨的车身毫不费力。发动机最大功率110kw，最大扭矩208Nm。传统系统匹配的是5速手动变速箱和兼职的4wd分动箱。不过很可惜2.4L版本的帕拉丁只有手动挡，所以喜欢自动挡的朋友难免会有些遗憾。
帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野；实用性随着时代的发展变窄，主要是玩越野的朋友少了，只能在电力运输、通讯、当车等领域看到帕拉丁。