空气悬挂的寿命一般为五年左右。空气悬挂系统是根据路况和距离传感器的信号来实现车身高度变化的最佳选择。当行车电脑检测到车身高度变化时,它会控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而调整底盘离地间隙,以提高高速行驶时的车身稳定性和通过复杂路况的能力。
装备空气式可调悬架的车型,前轮和后轮附近都设有离地距离传感器。根据传感器的输出信号,行车电脑会判断车身高度变化,并相应地控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动调整,从而提高车身稳定性和通过性。
与传统悬架相比,空气式可调悬架结构更为复杂,因此出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统。另外,使用空气作为调整底盘高度的动力来源,相关部件的密封性也是一个问题。如果频繁调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,从而缩短气泵的使用寿命。但是,随着技术的不断进步,这些问题都得到了良好的解决,空气悬挂系统也逐渐被广泛应用。
空气悬挂系统可以根据路况和距离传感器的信号自动调整车身高度,从而提高高速行驶时的车身稳定性和通过复杂路况的能力。相比传统悬架,空气式可调悬架的结构更为复杂,因此更容易出现故障。此外,频繁调整底盘高度可能会导致气泵系统局部过热,从而缩短气泵的使用寿命。不过,随着技术的不断提高,这些问题都得到了解决,空气悬挂系统也越来越普及。