配气机构是发动机中的重要组成部分,其中Dohc是一种双凸轮机构,通过两条凸轮轴分别对应进气门与排气门来完成开关动作。这种技术的好处是可以轻易地改变进排气门的开关时间,从而让引擎在低转速时拥有充沛的扭力,在高转速时得到最大的马力输出。一般大排气量的高速引擎多采用Dohc,而且它不会增加油耗,反而可以让引擎更好地发挥动力。
另一个重要的技术是VVT,即可变气门正时系统。它通过配备的控制电脑及执行器,对发动机凸轮的相位进行调节,使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高进气效率,增加发动机功率。VVT的优点是省油、功升比大,但缺点是中段转速扭矩不足。
对于Dohc和VVT哪个更好,这个问题没有可比性。因为这两种是不同的技术。Dohc是双顶置凸轮轴,只能和单顶置凸轮轴比较。VVT是改变气门开启时间的技术,但气门的开启必需要凸轮轴的参与。VVT和Dohc能同时具备,但没有Dohc发动机是无法正常工作的,VVT只是让发动机的工作状态得到进一步的优化,并不是必需的。所以这两种技术不可作比较。