随着工业化的推进,石油资源日益紧张,新能源汽车作为节能环保的代表,受到了广泛关注。然而,动力电池技术仍是新能源汽车发展的瓶颈,如何提高续航里程成为各大OEM的技术难题。其中,ECO模式作为一种有效降低能耗、提高制动能量回收效率的方式,被广泛应用于新能源汽车中。
ECO模式的实现涉及电机系统、动力电池系统以及车辆上其他高压系统的综合调控。当车辆启动ECO模式后,虽然部分动力性能会有所下降,如加速性变差,但整车能耗得到显著降低。具体实现方式包括修改加速踏板开度计算输出扭矩的数学模型、增加制动过程中的制动扭矩以回收更多能量,以及在满足舒适性的前提下降低部分电气件功率等。
除了ECO模式外,动力电池的性能也是影响新能源汽车节能效果的关键因素。在刹车制动过程中,驱动电机反转产生的电量需要回收进电池包。但不同型号的电池在不同温度、SOC电量状态下允许回收的电量存在阈值。为了保护电池,防止回收功率过大造成不可逆损失,BMS中会设定一张覆盖各种使用工况的Map数据表来限制回收电量和功率。
综上所述,新能源汽车的节能效果需要综合考虑多种因素,包括ECO模式的实现、动力电池的性能等。未来随着技术的不断进步,相信新能源汽车的续航里程和节能效果将得到进一步提升。