现在电动汽车的慢充时间基本为8个小时左右,因为充电速度相对比较慢,所以大多数车主会选择在晚上充电,但是一晚上的时间很容易就会超过8个小时。那么,当电池充满后没有及时断电会对电池产生损伤吗?
以应用最广泛的三元锂电池为例,如果从充电方面来看,充满电后继续充电就属于“过充”,可能导致电池电解液分解,释放过量气体,进而导致电池鼓包,同时也会使电池温度过高,从而造成损坏。但是,这些问题并不用过于担心,因为汽车工程师们早已考虑到了,并且制定了相应的解决方案。在电池管理系统(BMS)中,通过峰值电压控制、-V控制等方法来检测电池充电状态。如果电池充满电后会自动断电,快充模式下一般是电量达到80%后会限制电流输入,同时电池温度过高也会进行断电,因此不用过于担心汽车电池的过充问题。
BMS是车企的一项核心技术,不仅能保护电池,还能提高用车安全。它会监测电池使用过程中各项参数的变化,根据实际需求进行相应调整,从而提高了电池的耐用度。综上所述,虽然电池充满电后继续充电确实容易损坏,但现在的汽车都趋于智能化,通过BMS的控制就能避免电池过充。否则,如果按照充电时间人为断电,晚上充电后半夜就得起床断电,这显然不太现实。因此,BMS系统让电动汽车的使用更为方便。