化油器作为非易损件,通常在正常情况下无需更换。只有当化油器因长时间使用而老化,或者遭受物理损坏时,才需要考虑更换。老化的情况较为罕见,许多车辆在报废时化油器性能依然良好。对于化油器的清洗和维护,建议在清洁的场地进行,并遵循一定的步骤和注意事项。
在清洗化油器时,应首先擦净其外表面。对于内部零件的清洗,可以使用专用的化油器清洗剂或工业汽油。清洗过程中要特别注意清除零件表面的汽油胶质。清洗完毕后,应用压缩空气将零件吹净,避免使用可能产生毛边的布类或纸张擦拭,以防二次污染。对于堵塞的小孔,严禁使用钢丝等坚硬物体强行疏通,以免改变孔径影响化油器性能。正确的做法是使用汽油或压缩空气进行冲洗。
在清洗过程中,如果发现化油器浮子室内有大量沉积物,这通常是由于汽油滤清器失效所引起的。此时应对汽油滤清器进行检查,确认失效后应及时清洗或更换新的滤清器。此外,如果摩托车长时间不使用,建议将化油器浮子室内的燃油放尽,以防止汽油胶质沉积凝结导致化油器故障。
需要特别注意的是,怠速调节螺钉的位置对摩托车的排放、怠速、过渡、油耗等性能具有重要影响。因此,在清洗化油器时一般不建议转动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸该螺钉,应先将调节螺钉拧到底并记住拧进的圈数(精确到1/8圈),以便在装配时按原圈数返回。