一般为0.5——1mm。
活塞不是圆的,侧面看也不是方的。这是由于在高温工作环境下,要预先考虑活塞不同部位的热膨胀情况。
间隙最小的地方大概0.04,取决于设计,这个最小的地方大概在活塞最下端止口向上15到20mm垂直于活塞销的部位,当然不绝对,长短裙部设计是不一样的。
间隙最大的地方是火力岸,就是第一环上边的地方。
活塞与气缸的配合间隙是发动机维修中非常重要的一个参数,一般为0.5——1mm。这个间隙的最小和最大值取决于活塞的设计和制作。活塞不是圆的,侧面看也不是方的。在高温工作环境下,需要预先考虑活塞不同部位的热膨胀情况。间隙最小的地方大概在0.04,这个最小的地方大概在活塞最下端止口向上15到20mm垂直于活塞销的部位,当然不绝对,长短裙部设计是不一样的。间隙最大的地方是火力岸,就是第一环上边的地方。
活塞偏缸是发动机的常见故障之一,它会导致汽缸壁磨损加剧,汽缸密封不严,功率下降,油耗增加。活塞、活塞环及汽缸的早期磨损,影响其使用寿命,严重时还会发生拉缸事故,使之发动机无法正常运转。
参考资料来源:百度百科-活塞
参考资料来源:百度百科-汽缸